телефон/Whatsapp : +8613799243565
факс : 13799243565
Железнодорожный тампер — универсальная машина, необходимая для обслуживания железных дорог. Он эффективно уплотняет и стабилизирует балласт под путями, обеспечивая плавность и безопасность движения поездов. Оснащенный прецизионными механизмами, трамбовщик работает с гусеницами различной геометрии, имеет прочную конструкцию и прост в эксплуатации. Акцент на безопасности и соблюдении экологических требований делает его надежным инструментом для железнодорожных инженеров и ремонтных бригад.
предмет номер.:
JG-80LTВремя выполнения:
15-45daysпроисхождение продукта:
Chinaмарка:
JingGongпорт доставки:
xiamenоплата:
L/C or T/Tцена:
$45000/unitцвет:
yellowтелефон/Whatsapp : +8613799243565
факс : 13799243565
электронное письмо : sales@fjjgjx.com
Skype : +8613799243565
Подбивочная машина с двойной головкой для рельсового экскаватора премиум-класса
Железнодорожная трамбовочная машина отличается исключительной эффективностью работы. Сочетая передовые гидравлические системы и инновационные технологии, он обеспечивает эффективные и точные операции трамбовки. Это значительно сокращает ручной труд и повышает производительность, позволяя быстрее выполнять задачи по трамбовке. Высокая эффективность работы этой машины не только экономит время, но и повышает общую эффективность работы, что приводит к экономии затрат и расширению возможностей по техническому обслуживанию железных дорог.
| Основные параметры железнодорожной трамбовочной машины
Длина, ширина, высота |
6100*2200*2650мм |
Номинальная мощность |
62,5 кВт |
Вес машины |
8100 кг |
| Основные части гидравлического экскаватора
Мы предоставляем больше дополнительных деталей для выполнения большего количества видов работ. Мы предоставляем различные рабочие инструменты, такие как грейферы, вилы, измельчители и т. д., чтобы удовлетворить ваши различные потребности. Кроме того, предусмотрены различные приспособления для оптимизации работы машины. Вспомогательные гидравлические линии расположены у основания стрелы, что упрощает установку вспомогательного гидравлического контура, тем самым сокращая время, детали и затраты, необходимые для установки рабочих инструментов.
| Компания
Наши экскаваторы предназначены для работы в самых тяжелых условиях, а наша команда экспертов стремится обеспечить соответствие каждой производимой нами машины самым высоким стандартам качества и долговечности. Мы гордимся нашей способностью предлагать инновационные решения, которые помогают нашим клиентам достигать своих целей и добиваться успеха в своем бизнесе.
| Демонстрация мастерской железнодорожного экскаватора
В Цюаньчжоу JINLI мы стремимся предоставить нашим клиентам наилучшее обслуживание и поддержку. Мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами, чтобы понять их конкретные требования и предложить индивидуальные решения, отвечающие их уникальным потребностям. Мы также стремимся к постоянному совершенствованию и инновациям, постоянно изучая новые идеи и технологии для улучшения наших продуктов и услуг.
| Процесс
| Выставка-шоу
| Сертификаты
| Рабочая сцена экскаватора Hirail
Поскольку наша железнодорожная техника имеет превосходное качество, она может значительно повысить эффективность обслуживания железных дорог и сократить трудозатраты. Таким образом, наши железнодорожные машины не только лидируют по продажам внутри страны, но и очень популярны за рубежом.
| Загрузка машины Hirail
Наши железнодорожные экскаваторы пользуются большой любовью у иностранных клиентов и экспортируются в такие страны, как Бразилия, Южная Африка, Россия и другие.
Мы можем настроить железнодорожные машины в соответствии с местной национальной шириной колеи заказчика, а ширина колеи отдельных регионов приведена только для справки. | ||||
Юго-Восточная Азия | Южная Азия | |||
Филиппины | 1067 мм | Индия | 1676 мм | |
Индонезия | 1067 мм | Иран | 1676 мм | |
Манила | 1435 мм | Пакистан | 1676 мм | |
Вьетнам | 1435 мм | Туркменистан | 1520 мм | |
Камбоджа | 1435 мм | Узбекистан | 1520 мм | |
Лаос | 1435 мм | Таджикистан | 1520 мм | |
Таиланд | 1435 мм | |||
Мьянма | 1000 мм | Южная Америка | ||
Малайзия | 1000 мм | Бразилия | 1676 мм | |
Аргентина | 1676 мм | |||
Африка | Чили | 1676 мм | ||
Ангола | 1067 мм | |||
Ботсвана | 1067 мм | Океания | ||
Конго | 1067 мм | Новая Зеландия | 1067 мм | |
Гана | 1067 мм | |||
Бия | 1067 мм | Европа | ||
Норвегия | 1067 мм | |||
Северная Америка | Португалия | 1667 мм | ||
Соединенные Штаты | 1435 мм | Финляндия | 1524 мм | |
Канада | 1435 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||||||||
ОБЛАСТЬ РАБОТЫ | Длина стрелы | 3300 мм | ||||||||
Длина руки | 1850 мм | |||||||||
Максимальная сила копания | 45кН | |||||||||
Задний радиус вращения | 1750 мм | |||||||||
МЕХАНИЗМ НАБИВАНИЯ | Частота вибрации | 63 Гц | ||||||||
Возбуждающая сила | ≥21 кН | |||||||||
Глубина трамбовки | ≥90 мм | |||||||||
ИЗМЕРЕНИЕ | (Длина*ширина*высота) положение перемещения | 6100*2200*2650мм | ||||||||
Колесная база | 2600 мм | |||||||||
Колея колеи | 1200 мм | |||||||||
Ширина гусеничного хода | 400 мм | |||||||||
Дорожный просвет противовеса | 780 мм | |||||||||
Минимальный дорожный просвет | 280 мм | |||||||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ | Применимая железнодорожная колея | 1000 ~1675 мм | ||||||||
Эффективность работы ( спальная древесина 450-500 шт./ч) | 450-500 шт/ч | |||||||||
Угол поворота | 360° | |||||||||
Вес машины | 8100 кг | |||||||||
Инженерная модель | ЮЧАЙ | |||||||||
Номинальная мощность | 62,5 кВт | |||||||||
Номинальная скорость | 2200об/мин | |||||||||
Рабочее давление гидравлической системы | 21 МПа | |||||||||
Расход гидравлической системы | 120 л/мин | |||||||||
Дозирующий шестеренный насос | 2*28мл/об | |||||||||
(Высокая скорость/низкая скорость) | 4,5/2,5 км/ч | |||||||||
Способность к восхождению | 70%/35° | |||||||||
Объем ковша | 0,25м3 | |||||||||
Давление перегрузки Revolution | 16 МПа | |||||||||
Время качания полного круга | 5,5 с | |||||||||
Fqt Количество топлива | ≥4л/ч | |||||||||
Емкость топливного бака | 110л | |||||||||
Емкость гидравлического бака | 110л |
отсканировать в Wechat :